Curtis Instruments — lider sterownikow do pojazdow elektrycznych. Gdy sterownik zawodzi, pojazd stoi
Curtis Instruments (Livermore, Kalifornia, USA) to jeden z wiodacych producentow sterownikow do elektrycznych pojazdow przemyslowych — wozkow widlowych, wozow AGV (Automated Guided Vehicles), platform magazynowych, wozow golfowych, pojazdow specjalnych, wozow komunalnych i maszyn budowlanych z napedami elektrycznymi. Sterowniki Curtis serii 1200, 1300 i 1500 odpowiadaja za regulacje mocy silnika trakcyjnego, sterowanie hamulcem regeneracyjnym, ochrone termiczna pakietu baterii i komunikacje CAN J1939/CANopen.
Awaryjny sterownik Curtis = elektryk stoi na magazynie lub linia produkcyjna bez pojazdu AGV = straty 200–1 500 €/dobe. Nowy oryginalny sterownik Curtis kosztuje 600–2 800 €, czas dostawy 3–10 tygodni. Nasza naprawa: 3–6 dni roboczych, 180–780 €.
Uszkodzony sterownik Curtis? Zadzwon — bezplatna diagnoza telefoniczna, wycena tego samego dnia. Wysylamy i przyjmujemy z calej Polski i Europy.
Modele sterownikow Curtis — ktore naprawiamy
| Model sterownika | Napiecie | Prad maks. | Typ silnika | Zastosowanie |
|---|---|---|---|---|
| Curtis 1207 | 12–36V | 90–275A | DC PM / Series | Male pojazdy elektryczne, wozki platformowe, AGV lekkie |
| Curtis 1209 | 12–48V | 120–400A | DC PM / Series | Wozki unoszace, platformy, wozki AMR/AGV srednie |
| Curtis 1232 | 24–48V | 275A | DC PM / Sep-Ex | Elektryczne wozki widlowe do 2 t — jazda |
| Curtis 1234 | 24–48V | 350A | DC PM / Sep-Ex | Elektryczne wozki widlowe 2–3,5 t — jazda |
| Curtis 1236 | 36–80V | 400A | DC PM / Sep-Ex | Ciezkie elektryczne wozki widlowe 3–6 t — jazda |
| Curtis 1238 | 24–80V | 500A | DC PM / Sep-Ex | Duze wozki widlowe, platformy lotniskowe, pojazdy specjalne |
| Curtis 1314 | 24–80V | 600A | AC Induction | Elektryczne wozki widlowe AC 3–8 t, nowoczesne AGV/AMR |
| Curtis 1351 | 24–80V | 350A | AC Induction / PMSM | Elektryczne wozki widlowe AC, pojazdy AGV PMSM |
| Curtis 1510 | 24–80V | 500A | AC Induction | Ciezkie pojazdy elektryczne, holowniki lotniskowe, AGV przemyslowe |
| Curtis 2804 | — | — | Logika / IO | Sterownik logiki sekwencji, CAN master w wozkach wielosterownikowych |
Pojazdy i maszyny z sterownikami Curtis — ktore naprawiamy
| Typ pojazdu / maszyny | Producent / marka | Typowy sterownik Curtis |
|---|---|---|
| Elektryczne wozki widlowe przeciwwazne | Linde E-series (E10–E50), Still RX 20/50, Jungheinrich EFG, Crown SC/FC, Hyster J-series, Yale ERP-series | Curtis 1234 / 1236 / 1238 |
| Wozki unoszace (reach trucks) | Linde R-series, Still FM-X, Jungheinrich ETR, Crown ESR | Curtis 1232 / 1234 |
| Kompaktowe wozki platformowe i paletowe | BT (Toyota), Crown WP, Raymond, Noblelift | Curtis 1207 / 1209 |
| Pojazdy AGV i AMR | KION (Dematic), Grenzebach, Swisslog, Knapp, Agilox, Robotics Plus | Curtis 1232 / 1314 / 1351 |
| Maszyny czyszczace i zamiatarki | Nilfisk, Tennant, Hako, Comac | Curtis 1207 / 1209 / 1232 |
| Wozki golfowe i pojazdy komunalne | Club Car, E-Z-GO, Yamaha Golf Cars | Curtis 1207 / 1209 |
| Holowniki lotniskowe i bagazkowe | TLD, JBT, Charlatte, Tronair | Curtis 1238 / 1510 |
| Pojazdy specjalne wojskowe / ratownicze | Polaris GEM, Global Electric, Bradshaw | Curtis 1232 / 1238 |
| Elektryczne wozki kopalniane | Paus, Fermel, Normet, Sandvik (el.) | Curtis 1236 / 1238 / 1510 |
| Platformy i podniesniki elektryczne | Skyjack, Snorkel, Hy-Brid Lifts, Xtreme | Curtis 1232 / 1234 |
Najczestsze awarie sterownikow Curtis — kody bledow i objawy
| Kod bledu Curtis | Opis / objaw | Przyczyna | Naprawa |
|---|---|---|---|
| Fault 11 — Throttle Fault | Brak jazdy — "Throttle Pot Wiper High/Low" | Uszkodzony potencjometr akceleratora, uszkodzony tor ADC sygnalu throttle w sterowniku | Diagnostyka toru ADC, wymiana potencjometru lub naprawa ADC w PCB |
| Fault 15 — Main Contactor Driver Fault | Przekaznik glowny nie wlacza sie, pojazd bez napiecia trakcyjnego | Uszkodzony driver MOSFET lub bipolarny wyjscia cewki kontaktora, dioda ochronna TVS uszkodzona | Wymiana MOSFET drivera wyjscia kontaktora, TVS |
| Fault 21 — Current Sense Fault | Natychmiastowy stop po wlaczeniu — "Overcurrent" | Uszkodzony sensor pradu (Hall-effect LEM LA/LA-P), zwarcie w mozniku napedowym lub silniku trakcyjnym | Wymiana sensora LEM, diagnostyka mostka MOSFET, test silnika |
| Fault 23 — Controller Overtemperature | Pojazd zatrzymuje sie po kilku minutach jazdy | Uszkodzony sensor temperatury NTC w sterowniku, obluzowany radiator, zatkane otwory wentylacyjne, przeciazenie silnika | Wymiana sensora NTC, czyszczenie radiatora, weryfikacja obciazenia |
| Fault 24 — Battery Voltage Low | Brak jazdy, pojazd pokazuje niskie napiecie akumulatora | Rozladowany pakiet baterii, uszkodzony sensor napiecia w sterowniku (rezystancyjny dzielnik lub przetwornik ADC), obluzowane zacisk + baterii | Diagnostyka toru pomiaru napiecia, test pakietu baterii |
| Fault 31 — EEPROM Fault | Sterownik nie startuje lub dziala nieprawidlowo po wylaczeniu zasilania | Uszkodzona pamiecia EEPROM przechowujaca konfiguracje pojazdu (gleboke rozladowanie ponizej 18V skasowalo pamiec) | Wymiana EEPROM, przeprogramowanie parametrow pojazdu przez 1311 Programmer |
| Fault 52 — Precharge Fault | Przekaznik glowny nie zamyka sie — "Capacitor Precharge Failure" | Uszkodzony obwod precharge (rezystor lub przekaznik precharge), uszodzone kondensatory DC Bus w sterowniku | Wymiana rezystora/przekaznika precharge, wymiana kondensatorow DC Bus |
| Fault 61 — Output Short Circuit | Natychmiastowe wylaczenie po dawaniu gazu — "Armature Short" | Zwarcie w uzwojeniu stojana silnika lub w wiazce kablowej do silnika, uszkodzone MOSFET mostka H-Bridge | Diagnostyka silnika, wymiana MOSFET mostka napedowego |
| Fault 71–74 — Motor Sensor Faults | Blad enkodera / sensora Halla — "Encoder Fault" | Uszkodzony enkoder magnetyczny na wale silnika AC, przerwana linia zasilania enkodera 5V w sterowniku | Wymiana enkodera, naprawa zasilania 5V enkodera |
| Brak komunikacji CAN J1939 / CANopen | Sterownik nie pojawia sie w sieci, brak odpowiedzi na tester 1313/1314 | Uszkodzony transceiver CAN (TJA1050 / MCP2551 / SN65HVD230), przerwa lub zwarcie w wiazce CAN, brak terminatora 120Ω | Wymiana transceivera CAN, diagnostyka sieci CAN |
Gdzie dzialamy — miasta Polska i Europa
Przyjmujemy sterowniki Curtis wysylkowo z calej Polski i Europy. Glowne obszary obslugi: Warszawa, Krakow, Wroclaw, Poznan, Gdansk, Gdynia, Katowice, Lodz, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Rzeszow, Bialystok, Sosnowiec, Gliwice, Zabrze, Rybnik, Tychy, Czestochowa, Radom, Kielce, Torun, Zielona Gora, Opole, Legnica, Walbrzycha, Nowy Sacz, Piotrkov, Tarnow i wszystkie mniejsze miejscowosci. Zagranica: Niemcy (Berlin, Hamburg, Monachium, Dusseldorf, Frankfurt, Kolonia, Norymberga, Stuttgart, Lipsk), Austria (Wieden, Graz, Linz, Salzburg), Czechy (Praga, Brno, Ostrawa, Pilzno), Slowacja (Bratislawa, Kosice, Banska Bystrica), Wlochy (Mediolan, Turyn, Bolonia, Wenecja, Werona), Belgia, Holandia, Szwecja, Dania, Finlandia, Rumunia, Wegry, Chorwacja.
Jak dziala naprawa Curtis — szybki schemat
- Telefon lub e-mail — podaj model sterownika (np. Curtis 1234E-5321), napiecie systemu (24V/48V/80V), typ pojazdu i opis objawu (kod bledu lub brak jazdy/sterowania). Bezplatna wstepna wycena telefonicznie.
- Demontaz sterownika — odlacz kluczyk, wyjmij bezpiecznik glowny, odlacz zlacza (sfotografuj przed demontazem), wykrecenie srub montazowych aluminiowego korpusu.
- Wysylka DHL Express — folia antystatyczna + karton z piankowymi wkladkami. Przyjmujemy paczki z calej Europy.
- Diagnoza 24h — testy na stanowisku testowym 48V/80V z symulatorem pojazdu Curtis, odczyt pamieci fault loggers (1313 Programmer), pomiary oscyloskopem mostka i wyjsc.
- Naprawa i test — wymiana uszkodzonych elementow: MOSFET IXYS/Infineon, sensory LEM, kondensatory DC Bus, transceiver CAN, EEPROM, NTC sensory temperatury. Test pelnego cyklu jazdy na symulatorze.
- Zwrot z gwarancja 12 miesiecy — DHL Express, protokol naprawy z kod bledow przed i po naprawie.
Cennik napraw sterownikow Curtis
| Model / zakres naprawy | Cena |
|---|---|
| Curtis 1207/1209 — naprawa mostka MOSFET (H-Bridge) | 180–380 € |
| Curtis 1232/1234 — naprawa mostka MOSFET (H-Bridge) | 220–480 € |
| Curtis 1236/1238 — naprawa mostka MOSFET (H-Bridge) 80V | 280–580 € |
| Curtis 1314/1351 — naprawa mostka IGBT/MOSFET AC | 320–680 € |
| Naprawa drivera kontaktora glownego (Fault 15) | 120–280 € |
| Wymiana sensora pradu LEM (Fault 21) | 120–280 € |
| Naprawa obwodu precharge DC Bus (Fault 52) | 150–320 € |
| Naprawa transceivera CAN J1939 / CANopen | 120–280 € |
| Wymiana EEPROM + konfiguracja (Fault 31) | 150–320 € |
| Naprawa toru ADC akceleratora (Fault 11) | 80–200 € |
| Wymiana kondensatorow DC Bus | 150–350 € |
| Kompletna regeneracja sterownika | 380–780 € |
| Diagnostyka bez naprawy | 80 € |
Czas naprawy: 3–6 dni roboczych. Gwarancja: 12 miesiecy. Serwis czynny pon–pt 8:00–16:00. Brak naprawy = zero kosztow.
Sterownik Curtis uszkodzony? Nie czekaj 3 tygodnie na nowy z USA — wyslij do nas, naprawiamy w 3–6 dni. Zadzwon teraz, wycena w ciagu godziny. Warszawa, Krakow, Wroclaw, Gdansk, Katowice — cala Polska i Europa.